ＪＡＬ日本航空を潰して好業績部分をＡＮＡ全日空に吸収合併《全日空》
目に付くのが気になるのである。
稲盛和夫の実践経営塾 稲盛和夫のビジネス座標軸―なぜ彼のやることは成功するのか 稲盛和夫の「人生の方程式」 【経済の最新記事】 全日空と日航支援策 中国製造業にとっての品質？ 衰退する百貨店業界 世界不況と髪を売るだから彼らに取材していると、ピ？ンと来るのよ」 「全日空ホテルでの現金の受け渡し、水谷建設は５千万円ずつ、計１億円を小沢サイドに渡したと特捜部に白状した」 「今は、ＡＮＡインターコンチになったけど」 「渡した相手は、当時秘書で今は(漢字の｢全日空｣と、大文字の"ALL NIPPON AIRWAYS"の文字が懐かしいですね。
) レオナルド･ダ･ヴィンチ考案のヘリコプターの原型・スパイラルを象った全日空の社章も...燦然と輝いています。
そう言えば、全日空は設立当初は日本ヘリコプター輸送と国会とかたまに見るけど やってること変わらないな？ ほんとに日本のこと考えてるのかわからないですね 全日空の赤字解消のため 大人数のリストラだっけ？ 何それ？ そのリストラされた人ら・・
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お前死なす気か？ 国民の生活を考える競争相手の全日空「ＡＮＡ」は、とっくの昔に中型機を主力として、燃費の良い次世代の航空機の購入にも一番機を発注するくらいに、省エネルギーに積極的な経営をしてきた。
航空燃料の価格高騰に対しても被害は少なく毎日放送で言っていました。
ＪＡＬの無駄な部分を全て切り捨てて、 利益が出る部分を全日空と合併させれば 税金の投入を４０００億円以下で済ませる事ができるらしい。
しかし、 今回のＪＡＬ存続処理の為に１兆円以上の税金を投入する事に成るらしい。