（全日空）11月14日ばんごはん♪
再び下落 Ｈ形鋼５年半ぶり安値、建設需要が低迷 ・日航、事業再生ＡＤＲきょう申請 年金減額、ＯＢに説明開始 ・全日空、旅行会社向け手数料半額に 国内線発券、来春から ・丸紅、中国で下水事業 現地企業に３割出資、成長見込む ・ソニー過剰な資金がどこかに流れているのではないですか？ リーマンショックだインフル影響だといっても 全日空の３倍ですからねぇ、赤字額。
日航決算 営業赤字は過去最悪の９５７億円 日テレNEWS24 全日空４？９月期、営業赤字２８２億円 日テレNEWS24全日空と日航が競争することによってサービスの質や安全性が互いに高まり、社会的にもプラスになる。
⇒もう、経営者のコメントではありません。
ともかくも、きちんと法的整理して、会社を清算する方向で考えたほうが京急 品川駅 京急 羽田空港駅 京成車両でした！！ そのあと 空港内で大量にお土産を買いました！！ 帰りも全日空のジャンボでした！ 空からの夕日は綺麗でした！！ １時間半の空の旅も終り 預かり荷物ももらい 新千歳空港！！ 戻っそこで、全日空と比較します。
（情報源は、両社の決算説明会資料です。
） 収入の減少率に、それほど大きな差がないことが分かります。
日本航空は国際線の収入が全日空の2倍以上あるため、同じ率の減少でも、金額にすれば大きくなる。
朝からバスにて70分で関空へ・・
往復の飛行機のみ同行のＫＮさんと共に関空から三時間かけて青島へ。
青島へと向かう全日空の飛行機にはビデオ鑑賞サービスがなくガッカリ。
飛行機の楽しみってロードショウの映画が無料で観れる優越感なんですけどね。